Yas Marina, diciembre de 2025 – La temporada 2025 de Lewis Hamilton con Ferrari ha llegado a su fin con un sabor agridulce. El siete veces campeón del mundo concluyó su primer año vestido de rojo sin subir a ningún podio en las carreras oficiales – un hecho inédito en su ilustre trayectoria de 18 temporadas. Hamilton acumuló 156 puntos que lo dejaron en el sexto lugar del campeonato de pilotos, muy por debajo de las expectativas que rodeaban su fichaje por la Scuderia. Ahora, tras la última carrera del año, el británico anticipa un inusual retiro invernal lejos de los focos y de la tecnología.
Desconexión total durante el invierno
En una reciente entrevista, Hamilton sorprendió al afirmar que piensa desconectarse por completo durante la pausa invernal. “No habrá manera de contactarme este invierno. No tendré mi teléfono conmigo”, reveló el piloto de Ferrari, expresando su deseo de aislarse tras un año difícil. Hamilton incluso bromeó que esta vez su móvil “va directo a la basura”, ya que anhela liberarse del constante flujo de comunicaciones y compromisos. Nunca antes el británico había optado por un “apagón” digital semejante, pero confesó que tras 2025 necesita recargar energías lejos de la “Matrix” que rodea a la Fórmula 1.
Balance de la temporada: sin podios en Ferrari
La campaña 2025 de Hamilton con Ferrari estuvo muy por debajo de lo esperado en términos de resultados. El piloto británico no logró subir a ningún podio en toda la temporada de Grandes Premios – algo que jamás le había ocurrido desde su debut en 2007 – y debió conformarse con una mejor posición final de cuarto lugar. Al finalizar el año, sumó 156 puntos que lo ubicaron sexto en la clasificación general de pilotos, lejos de la lucha por el título y por detrás de su compañero Charles Leclerc. La escudería italiana, por su parte, tampoco consiguió victorias en 2025, sufriendo su propia sequía de éxitos mientras veía a otros equipos dominar el campeonato.
Un único triunfo: la Sprint del GP de China
A pesar de la falta de trofeos, Hamilton sí logró saborear al menos una victoria parcial durante el año. Su único triunfo de 2025 llegó en la carrera Sprint del Gran Premio de China, donde se impuso en la competencia corta y sumó puntos importantes para Ferrari. Sin embargo, esa conquista no contó como un podio oficial, dejando al británico sin subir al cajón en ninguna carrera dominical por primera vez. Fuera de ese destello en Shanghái, las mejores actuaciones de Hamilton en Grandes Premios fueron un puñado de cuartos puestos en los GP de Emilia-Romaña, Gran Bretaña, Austria y Estados Unidos, resultados que palidecieron frente a sus ambiciones iniciales.
Desafíos y expectativas no cumplidas
La llegada de Hamilton a Ferrari generó enorme ilusión entre los tifosi y la promesa de que el inglés podría devolver a la Scuderia a lo más alto. Sin embargo, la realidad se encargó de enfriar esas esperanzas rápidamente. Hamilton reconoció que esta temporada fue “una pesadilla” en muchos sentidos, admitiendo que se sintió frustrado y decepcionado mientras intentaba adaptarse a su nuevo equipo y monoplaza.
El SF-25 de Ferrari no estuvo a la altura de las ambiciones de campeonato: su rendimiento irregular dejó al siete veces campeón batallando en la mitad de la parrilla más a menudo de lo previsto. “No hay absolutamente nada de estos coches que vaya a echar de menos; no los he disfrutado”, llegó a decir Hamilton sobre los monoplazas de efecto suelo vigentes, reflejando su falta de confort con el material de esta temporada. Este desenlace dista mucho de las metas trazadas cuando firmó con Ferrari, dejando tareas pendientes tanto para el piloto como para la escudería de cara al futuro.
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